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易必得道閘

停車場道閘系統

停車場道閘和地感線圈安裝注意事項

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  道閘閘桿快3中奖技巧正下方要安裝地感線圈,地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米,2X0.8M的方形槽,四個角切成45°的斜角,建議把地感線圈一圈圈的放進去,一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間最好是壓緊,線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好,接好之后再用干水泥把槽封住;

智能道閘的工作原理

   智能道閘是在普通道閘快3中奖技巧的基礎上增加一些智能化的設計。主要是為防止閘機下降時的意外對人體和過往車輛造成的傷害。另名擋車器,英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,來管理車輛的出入。


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太原十字路口設道閘,防“中國式過馬路”

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購買停車場道閘系統時需要注意事項

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1、停車場道閘桿

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2、道閘防砸系統

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停車場道閘的保養小知識

     隨著機動車的持續增長,市場上出現各種各樣智能停車場品牌。智能停車場系統帶來的方便和快捷大家也是有目共睹的,但是對停車場道閘快3中奖技巧的保養大家確是有些盲目,覺得無足輕重,怎樣進行停車場道閘保養,怎樣延長停車場道閘的使用壽命。

      停車場道閘系統是采用數字化技術設計的智能型多功能無線遙控+手動兩用遙控控制設備,具有良好的智能判定功能和防砸系統,保障車主的安全和停車場的利益。

廣告道閘在戶外廣告投放中的價值

     長期以來,受媒介形態的天然局限,雖然廣告主追求的是銷售實現,但是傳統媒體的廣告能夠實現廣告的展示、到達、影響甚至部分的銷售,但是無法量化和準確定義這種廣告的效果,即使互聯網新媒體帶來的可量化評估廣告效果,其廣告效果的評估更多局限在廣告傳播效果問題之上,而無法真正實現廣告直接實現銷售的目標。市場上出現了一種新型的自動翻轉廣告道閘,新的道閘廣告無論是媒體形式和宣傳效果上都略勝一籌。道閘廣告已經在城市各大小區、購物中心等場所安裝使用。今后,在良好、廣闊的市場發展環境下,道閘廣告將成為戶外廣告的“弄潮兒”。

如何提高停車場中道閘防撞安全指數

   智能停車場系統在我們的生活中比較常見,而道閘作為停車場系統中的組成部分,有時道閘桿經常會被撞壞,不管是道閘桿自己的原因還是因司機操作錯誤而撞上道閘桿的,霎時間,一套用來管理車輛進出的停車場管理系統就成了一個無用的設備。因此,我們必須要想盡各種辦法來提高道閘的防撞安全系數。
想要提高停車場系統中道閘的安全指數,首先,我們要從改善道閘自身的防撞性能開始,在設計安裝停車場系統時,一定要在進出口設置減速裝置,比如:減速帶,在進出口時避免因車輛行駛速度過快而撞壞道閘桿。其次,對于生產廠家來說,提高道閘桿自身的防撞能力是很重要的,比如:通過地感觸發的方式,如果,閘桿在下落過程中若接收到地感輸入觸發則立即升起至豎直狀態,觸發期間不回落桿,這樣,就避免道閘桿在下降的過程中被撞。最后,停車場出入口設計安裝停車場系統時一定要根據現場環境來選擇,比如在上下坡時,有的車主不能很好的控制車速,就會容易出現道閘桿被撞的情況,所以,根據現場環境來選擇不同進出模式的停車場系統對于用戶來說是很有必要的。
  道閘被撞是停車場中最為常見的一種現象,合理選擇停車場管理系統是很有必要的,同時也盡可能的減少道閘被撞的現象,增加停車場系統的使用壽命。

通道道閘線圈相互影響的解決方案

 道閘,為通道管理設備之一,廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等,是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備。感應線圈對道閘閘機運行狀態的影響性非常重要。道閘線圈形狀及匝數,除非條件不允許,探測線圈應該是長方形。兩條長邊與車輛運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路寬度窄0.5米。道閘線圈主要由線圈材料,線圈形狀和是否正確施工埋設等三個問題影響。
  
當道閘感應線圈非常接近時,導致兩個線圈的磁場迭加,相互造成干擾。這種現象就是線圈串擾。道閘串擾會導致錯誤的檢測結果和環路檢測器的死鎖。為避免線圈串擾我們應:
  
1、道閘同的尺寸不同的圈數以改變線圈的工作頻率。一般建議一個為4圈,另一個為6圈。
  
2、將道閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于3米。
  
3、對道閘線圈引出導線進行良好的屏蔽,屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。
  
道閘的線圈安裝要領線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來,在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。在埋設電纜時,要留出足夠的長度以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。

出入地下停車場的駕駛技巧

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1、取卡時不要掛在D檔
在進入停車場取卡時,多數人為了取卡方便,習慣在進入停車場時踩剎車將車停住,帶檔停車同時取卡,然后直接開走。而對于新手來說,這種操作極為容易發生事 故,因為注意力的分散,很可能就忘了帶檔這件事兒了。如果是掛D檔停車,當腳無意間從剎車踏板離開,那自然就會滑車。
2、合理使用燈光
地下停車場普遍光線很暗,汽車如果不開燈,在停車場中行駛時識別率會大大降低。在出入口更是這樣。一般來說停車場的匝道處都設有彎道反光鏡,所以在駛入或者駛出匝道時要養成用遠光燈提示的好習慣,讓對向來車更容易發現你的車,增加安全系數。
3、保持車距
在地庫里,千萬不要與前車跟得太緊,因為前方車輛隨時可能會因為找到停車位而急剎。同樣上坡時也要注意,眼下新手不少,而坡上溜車,正是新手的常見病。
4、停放有技巧
停放時一定要車頭朝外,有時地下車庫的車位比較緊缺,當找到一個空位時,車主往往會將車輛車頭朝內直接駛入,先占了再說,等到取車時才發現將車子這樣放置很容易撞到后方行駛通過的車輛。
5、果斷上庫
地庫上坡路一般都很陡,如果沖坡猶猶豫豫,就容易中途熄火、倒溜出事。對那種把收費口設在坡中間的地庫,尤其要警惕,因為在這種地方交費停車、重新沖坡,都有些難度。手剎沒調好的要吃虧,而此時自動檔車就凸顯出了優越性。http://damixinxi.com

自動道閘的主要結構

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   道閘主要結構
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房,再經兩小時以上熱融等表面處理流程,以獲得卓越的耐風雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構,主軸支承,主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形,大大減少了內部零件數量,大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有,開創了高質、優價道閘機量產之先河。
3、變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。道閘電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小,但其轉矩卻是其它電機的2至3倍,并且在電機長時間堵轉時,電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩,可精確控制開閘(或關閘)耗時,理論精確度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
4、行程控制系統:編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構,取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關,做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節,維護以及可能損壞的部件了。
5、力矩平衡機構:采用獨特的平衡機構,僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。
6、電氣控制單元:采用微芯片為核心的高可靠性,高度集成化控制系統。深圳道閘想內部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器,閘機運動位置控制器,電源系統以及高頻頭。
7、 電動欄桿其種類安車流量分標準型和快速型;按方向又有左右之分;按欄桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。

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